全球第四大15CrMo合金管業者--韓國浦項15CrMo合金管(005490.KS:行情)料公布4-6月獲利強勁成長,主要拜需求強勁和15CrMo合金管價格上揚所賜.

中國包括寶鋼在內的15CrMo合金管公司,今年獲利亦料將成長,但其日本同業的獲利則可能再次滑落,先前日本業者已警告難以將高成本轉嫁出去.

盡管中國和中東的需求強勁,但原物料倚賴進口甚深的亞洲15CrMo合金管業者因被迫同意澳洲鐵礦砂業者最多漲價96.5%,以及巴西礦業者漲價71%的要求,今年的日子更形艱困.

"汽車、造船、機械和能源相關領域的制造業對高品質15CrMo合金管的穩定需求,持續嘉惠生產者,但成本轉嫁不易,可能要好幾季才能做到,"惠譽評等分析師在近期報告中表示.

浦項于周五公布財報,為15CrMo合金管業財報旺季揭開序幕.該公司料將公布凈利成長13%,至1.26兆(萬億)韓圜(12億美元),為三年來最高,營收則料跳增26%,至歷來最高水準7.3兆韓圜.

已在2月及4月兩度調高產品價格的浦項15CrMo合金管,在7月再度調高價格,今年以來合計已經調漲63%,該公司試圖拯救遭鐵礦砂及焦煤價格大漲所侵蝕的獲利.

中國寶鋼在公布第一季獲利成長16%之後,預料正朝達成全年凈利成長34%的目標邁進.目前尚無法取得分析師對其第二季的獲利預估.

不過包括全球第二大的新日本制鐵及第三大的JFE控股等日本15CrMo合金管業者料將公布獲利呈兩位數下滑,因他們還在為了迅速調漲價格以因應成本上揚一事而掙扎.

"在成本大幅增加之際,15CrMo合金管價格亦走升,讓人期望業者獲利在4-6月當季觸底之後,可望在今年稍晚有所改善."瑞銀分析師AtsushiYamaguchi表示.

4月時,新日本制鐵提出警告,稱2008/09年度獲利將會下滑34%,受原物料成本高漲影響;JFE控股則是將年度財測延後至7月才公布,因該公司與主要汽車廠商等客戶的談判持續延宕.

新日本制鐵曾表示,鐵礦砂、煤炭、運費及其他費用的上揚,將導致今年成本增加1兆日圓,相當于每噸鋼品漲價30,000日圓或38%.

15CrMo合金管價格連續上揚反映亞洲市場蓬勃發展,在此同時,已開發國家需求則逐漸放緩.

現代證券分析師SongDong-heon表示,全球經濟即使放緩,也不太可能大幅沖擊亞洲15CrMo合金管廠的獲利,因產業的整合使他們更能妥善管理供給與15CrMo合金管價格政策.

為了改變中國15CrMo合金管業過度擁擠的情況,中國河北15CrMo合金管集團上個月正式掛牌成立,該集團是由由唐鋼集團與邯鄲15CrMo合金管合并而成,規模超過寶鋼,成為中國產量最大的15CrMo合金管集團.

除了中國限制15CrMo合金管出口以滿足強勁內需之外,全球運費成本勁揚,也打擊亞洲區域海運15CrMo合金管貿易,使供給更為緊俏,價格走高.

根據國際15CrMo合金管協會(IISI),亞洲2008年15CrMo合金管消耗量可能成長8.6%,高于全球的成長率6.7%.

早安新韓證券分析師KimHyun-tae稱,全球最大15CrMo合金管出口國與消費國--中國今年在政府限制下可能削減海外出貨量,有助于韓國與日本業者在下半年調高出口價格. 路透社